Le 23 août 2001, l’Airbus A330 de la compagnie canadienne Air Transat décolle de Toronto en destination de Lisbonne. A son bord, 293 passagers et 13 membres d’équipage. Le commandant Robert Piché et son copilote Dirk De Jager sont aux commandes de l’appareil. L’avion vole depuis 5 heures quand une alarme indique une baisse de température d’huile sur un des moteurs.

Quelques minutes plus tard, une seconde alarme annonce un déséquilibre du carburant. Les pilotes tentent de comprendre et de résoudre l’incident. Mais selon les jauges, l’appareil perd de plus en plus de kérosène. Bientôt sans carburant et sans moteurs, l’avion plane et se dirige vers l’aéroport le plus proche, à Lajes dans les Açores. A l’approche de la piste, l’avion va beaucoup trop vite et au moment où il touche le sol, presque tous les pneus éclatent. Les pilotes arrivent enfin à arrêter l’appareil. Tous les passagers sont sains et saufs.

Mais que s’est-il réellement passé pour qu’un avion aussi sophistiqué se transforme en planeur ? Les premières vérifications confirment l’absence de carburant dans les réservoirs, preuve que l’avion a été victime d’une fuite. L’enquête détermine l’origine de la panne : sur un des moteurs, un tuyau hydraulique est venu frotter contre le tuyau d’alimentation en kérosène, le perforant et entraînant une fuite massive du carburant. La faute incombe au service de maintenance, qui, 5 jours avant le vol, avait monté une mauvaise pièce servant à séparer les deux tuyaux. La compagnie Air Transat est totalement responsable de l’incident.

A travers des reconstitutions plus vraies que nature et des témoignages de passagers du vol TS 236, ce film permet de revivre ce qui s’est réellement passé en cette nuit d’août 2001. Des explications techniques de spécialistes d’aéronautique permettent de comprendre ce qui a provoqué cet incident, qui aurait pu se transformer en une effroyable catastrophe.

Vos avis :

•  1
•  2
•  3
•  4